真友测试新款骏派D60 1.5L 5MT
05-18
中国汽车新闻网 随着市场倒逼车企，新能源汽车的续航能力得到显着提升。
如今，km+和km+续航里程已经成为新能源汽车续航的主流。
然而，车主的里程焦虑并未得到缓解。
每年冬天，北方的新能源车主们还在为续航问题而烦恼。
除了不同季节的实际续航能力外，还有很多指标对于消费者购买新能源汽车具有重要的参考意义。
12月31日，中国汽车研究中心发布了EV-TEST年第二批四款车型的评测结果。
根据公开信息，参与评测的四款车型均获得4星及以上评级，其中吉利几何4车型获得5星评级。
最新评价标准包括续航及功耗、充电、安全、动力、操控、舒适性、便利性、品质等七大类主客观表现28个测试项目，涵盖了不同消费者对新能源汽车的关注点。
不过，从分数来看，续航、功耗、充电分数仍然是考虑各型号评测结果时最重要的指标。
为什么续航和功耗成绩差距如此明显？如今，续航里程已经成为纯电动汽车消费者首要关心的问题。
此次评测的四款车型分别是：蔚来ES8方正版、几何A标配版、AionS MeiMAX和小鹏G0尊享版。
在本次评测项目的评分中，续航和功耗得分差距非常明显，最高得分为97.5分，最低得分为73.4分。
蔚来ES8是一款备受关注的新车型。
在新的评测标准下，其低温续航和高速续航的满分下降率均超过标准值。
其中，低温续航满分下降率达到36.86%，这意味着其在低温条件下续航将下降近37%。
这对于工作续航里程只有公里的电动汽车来说是非常致命的。
工信部几何A标准幂方版续航公里。
在新的评测标准下，其高温续航、低温续航、高速续航满分下降率与标准值基本一致，整体表现非常均衡。
从对比来看，在相同工况下，电动汽车的续航里程和功耗受动力性能和整车重量的影响最为明显。
新的电池寿命和功耗评估标准对电动汽车的真实电池寿命进行了全面评估，但长续航车型受新评估标准的影响较小。
新标准下长续航车型仍是最能解决续航问题的车型，续航问题是推广新能源汽车的重要问题，消费者也更青睐长续航纯电动车型。
随着电池技术的进步，目前大量纯电动汽车的续驶里程已超过1公里。
此次发布评测的车型中，AionS魅MAX搭载了58.8kWh的动力电池组，工信部续航里程为公里。
小鹏G3长续航尊享版搭载66.5kWh动力电池组，工信部续航公里。
在新的评测标准下，AionS Model MAX的低温续航下降了45.94%，这意味着该工况下的实际续航时间几乎减半。
高速续航满分下降率达到24.35%，实际续航1公里以上，对于长途驾驶并没有太大影响。
新评测标准下，小鹏G3长续航尊享版高温续航下降22.7%，实际续航公里左右；低温续航，满分下降36.61%，实际续航依然超过公里；高速续航，满分下降29.54%，实际续航依然超过公里。
充电效率差异明显。
对于纯电动汽车来说，能源补充效率也是最关键的环节，对消费者购买新能源汽车的选择影响很大。
毕竟，在一定条件下，更高效的充电效率可以为消费者节省大量时间。
此次发布的评测结果中，四款车型均支持与目前市面上大部分品牌的充电桩进行充电。
然而，充电效率因汽车而异。
从每百公里行驶所需的充电时间来看，四款车型中几何A的交流充电速度和直流充电速度最快，其次是小鹏G3。
蔚来ES8和AionS车型的交流充电速度远快于测试标准。
在低温充电测试中，小鹏G3和AionS的评测结果满足评测标准，而蔚来ES8和几何A的评测结果则远远落后于评测标准。
结语：近两年，中国汽车市场新能源汽车发展迅速。
车型过多虽然促进了市场竞争，但也让消费者在买车时越来越难以选择。
最新标准EV-TEST为消费者购买新能源汽车提供了可靠的参考。
不过，从本次评测的结果中不难看出，电动汽车的续航能力依然是消费者购车时的重要考虑因素，长续航车型会更受欢迎。
此外，新能源汽车充电效率仍需提高和统一。
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