汽车信息网6月7日电昨天，红旗品牌首款C+级豪华旗舰纯电动SUV-E-HS9在中国汽车中心碰撞试验室接受国内测试首届双侧柱碰撞公开测试挑战赛取得圆满成功。
十余家权威媒体现场见证了本次挑战活动。
侧柱碰撞是很多消费者都熟悉的一种汽车安全测试。
主要模拟日常生活中车辆失控以及对路边灯杆、大树等柱状物体的侧面碰撞。
安全防护等级。
这项测试对于电动汽车尤为重要，因为电动汽车的动力电池布置在车体底部，碰撞点距离电池组较近，导致电池承受较大的冲击力和挤压力，这就是相当于直接使用刚性支柱。
“切割”电池组堪称最能体现车辆碰撞后电气安全性的测试。
本次试验采用的双侧柱冲击试验比普通侧柱冲击试验难度更大。
传统的柱子碰撞试验中，车辆以与车身方向成75°角，以32km/h的速度沿直线撞击实心柱。
车身检查车辆对驾驶员、乘客和动力电池的保护。
本次双边立柱碰撞试验中，增加了对车辆右后部的立柱碰撞，检验车辆在该工况下保护后排乘客侧乘客的能力。
本次双侧柱碰撞测试模拟了最极端的连环碰撞工况，不仅对红旗E-HS9动力电池的安全性能提出了更高的要求，也对车身结构强度带来了更大的考验。
在多项安全技术的加持下，红旗E-HS9在本次测试中充分展现了其过硬的实力。
检测结果显示： ●车身结构完好，门槛、B柱未出现故障；碰撞时车门未与车身分离；撞击位置的门锁和铰链没有失效。
●碰撞后，非碰撞侧的门可以顺利打开（门自动解锁），而被撞侧的门则关闭；碰撞侧侧气囊、气帘正常展开；假人头部接触位置为气幕充气区域；座椅和安全带均未失效。
●电气安全性能方面，防触电性能符合标准；电压安全、电能安全、物理防护、绝缘电阻均满足电气安全要求；无电解液泄漏； REESS 中不会发生位移、火灾或爆炸。
根据侧柱碰撞测试标准，红旗E-HS9国内首次双侧柱碰撞公开测试挑战赛取得圆满成功。
红旗E-HS9在本次挑战中的出色表现，向消费者展示了几项关键安全技术：一是红旗新一代“9H”笼式车身结构。
顾名思义，笼式车身是指车身框架结构通过焊接形成笼状结构，有效保证乘员的安全。
红旗E-HS9将纵梁与B柱、门框等部件组合在一起，形成共9个H型组合结构，可以大大提高车身的安全性和抗变形能力，带来更好的全能性。
保护。
整个车身采用钢铝混合材料、超高强度热成型钢材料等制成，车身材料最大强度可达MPa，可有效抵抗来自各个方向的剧烈冲击。
此外，红旗E-HS9还具有全面的侧面电池保护。
采用国家专利、行业独创的全覆盖侧面电池保护结构，对电池模组的前、后、左、右形成°保护，也能最大限度地保证电池模组的安全。
。
一场精彩的视觉盛宴之后，除了感叹红旗汽车过硬的安全技术水平之外，侧柱碰撞的交通事故形式想必也引起了我们每个人的关注。
数据显示，此类事故中，乘员伤亡概率接近80%，极其危险。
实现道路安全我们还有很长的路要走，需要车企、消费者等多方的参与和共同努力。
对于我们每个人来说，都要从自身做起，遵守交通规则，努力避免发生事故，你不仅要对自己的安全负责，也是真正做到道路安全的必由之路。
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