张星海：把握住大门，恶性竞争会毁掉企业

汽车信息网，6月8日以“变革时代塑造行业未来”为主题的中国汽车重庆论坛于6月起举行8日至9日在重庆悦来国际会议中心隆重举行。

本届论坛在多年成功经验的基础上继续创新，邀请汽车企业、科技企业、汽车领域投资人、技术研发、重要零部件企业、海外企业和行业代表团等齐聚一堂，共同探讨他们自己独特的观点。

探讨行业热点问题，探讨和洞察新发展格局下的汽车产业。

大力士集团董事长（创始人）张星海在会上致辞，提到当前汽车行业百团大战愈演愈烈，行业加速内卷化。

他表示，中国汽车工业在市场经济下蓬勃发展，今天的成就来之不易。

要实现整个行业的发展，我们每个人都需要看好、守护好自己的家园，坚持诚信、底气路线、规则、尊重 尊重质量、尊重生命、尊重用户、尊重资本、尊重投资，恶性竞争会毁掉企业、毁掉这个行业。

大家下午好！我今天很荣幸来到中国汽车重庆论坛，我的演讲题目是《汇聚一堂，共谋发展，谱写汽车强国新篇章》。

新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，成为全球最大的新能源汽车消费国和生产国，实现了换道和超车。

一是党的改革开放好政策指引，特别是党的十八大以来，是我们国家从战略层面的坚强领导。

大力支持我国新能源汽车产业发展。

新能源汽车今天的发展是过去几年中国政策支持的结果。

首先要感谢党和国家的政策。

当今的企业无论大小，首先。

这是党的政策。

有了国家好的政策，才有新能源汽车。

其次，我们更容易在全球范围内接受电动化、智能化、网联汽车。

我们所有人都是国家良好政策的受益者。

他们都是中国用户支持的受益者。

在软件定义汽车时代，作为中国汽车行业的老兵，他们为何是老兵？因为华荣总裁和他的同事们在长安造车的时候，就是从长安开始的。

始于座弹簧，如今已成老将。

智能网联新能源又是一个新兵，也是新能源汽车的新兵。

作为重庆汽车行业商会的会长，我的最后一位是华荣先生。

，我非常荣幸能够长期关注中国汽车工业的发展。

多年来，全国人大代表、全国政协委员一直关注汽车产业政策，并作为代表和委员提出建议和呼吁国家支持汽车产业。

所以我在这里想讲三点：第一点是整车企业强大的时候，也希望产业链更强。

供应链需要做强，支撑整车企业实力，进一步促进产业开放合作。

智能网联新能源汽车的开发必须由专业人来做，必须要做到规模才有竞争力。

这是我的看法，可能和之前几位老板的看法不太一样。

没有一家企业能够同时拥有领先的智能化、网联化、电动化核心能力。

请记住，这些是“领先的核心能力”。

企业单打独斗是没有希望的。

只有开放的合作和深度的融合，包括整车与整车企业之间、整车企业与整车企业之间的合作。

尤其是最近，长安和吉利成为了标杆。

从这一点来说，也是一个很好的指标。

整车与产业链合作。

从我的经历来看，20年前我是搞零部件的，我是在产业链上。

我20年前就和东风汽车、东风小康合作过。

这两年我从我的经历中看到，我们和华为的合作，也和电池宁德时代的合作，还有汽车产业链，特别是电动化、智能化产业链、供应链，都充分发挥了作用。

取得有效成效，才能打造满足用户需求的优质汽车产品，不断提升我国智能网联新能源汽车的全球竞争力。

我在这里简单分享一下。

公司成立37年来，始终以创新为动力。

在商业模式和创新方面，2009年我们与华为联合开发了两种模式，进行了深入的行业跨界发展。

一个多星期前，我们迎来了10万辆汽车。

整车下线，仅用了5个月时间就实现了10万辆，这被认为是行业第一纪录。

这是双方合作的见证，是跨界合作。

跨境合作，事实就是事实。

我们真正讲的是实事求是，讲的是实事求是。

这是第一感觉。

第二个感受是，重庆发展高端智能网联新能源汽车恰逢其时。

我住在重庆，长在重庆，在重庆有公司，所以我不得不为重庆说几句话。

刚才姜敦涛副市长说，我对重庆的情况有切身的体会。

重庆新能源汽车产业发展面临国内高端智能新能源汽车及供应链加速集聚。

当然，重庆正在着力打造世界级的万亿级智能网联汽车集群，为民族工业提供后备基地，为产业链提供坚实的基础。

为安全做出贡献。

重庆市委、市政府对智能网联汽车的发展前所未有的重视。

我认为，目前重庆正处于发展新能源汽车的最佳时机。

这是重庆本土车企和产业供应链的发展机遇。

对于我们车企和供应链产业链来说也是机会。

刚才敦涛市长说，重庆是一个大动作，数亿资金已经落地重庆。

希望大家都来重庆。

目前，重庆汽车产业发展仍落后于长三角、珠三角。

世界级智能网联汽车产业链集群还有很长的路要走。

重庆汽车还需要进一步加强开放合作。

例如，成渝地区双城经济圈正在联手打造万亿级智能网联新能源汽车产业集群。

两地汽车产业资源禀赋不同、优势互补，合作成果日益显着。

最能说明重庆的整车和四川的电池基本做到了这一点。

现在我们很自豪地说，我们现在用的电池一定是液电，所以整车厂离四川越近越好，成本也越低。

。

四川的电费很便宜，最便宜的也就3分钱多，所以重庆和成都、川渝之间的经济圈很好。

同时，产业链具有较强的合作韧性。

第三点经验，凝聚了中国汽车棋局的共识，谱写了汽车强国的新篇章。

当前汽车行业百家集团的战争愈演愈烈，行业加速内卷化。

中国汽车工业在市场经济条件下蓬勃发展。

今天的成绩来之不易。

实现整个行业的发展，需要我们每个人看好、守护好自己的家园，尊重诚信、尊重底线、尊重规则，尊重品质、尊重生命。

，害怕用户，害怕资本，更害怕投资。

恶性竞争会毁掉企业、毁掉这个行业。

我相信，只要中国汽车产业命运共同体、优势互补，把中国汽车高质量发展作为业界的共识，中国汽车就一定能够实现从站起来到强起来的飞跃。

，让全球更多用户体验中国品牌的智慧。

网联新能源汽车将为中国式现代化建设贡献力量，共同谱写汽车强国新篇章。