雪佛兰乐骋轿车将于明年在华上市，又曝谍照
05-18
中国汽车新闻网各位读者早上好，又到了每周一的“汽车大新闻”时间。
没错，放假回来，辛苦工作了一整天，你发现今天是星期一。
是不是感觉精力充沛了很多？ 6月25日，恒大健康宣布，恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司40%股份，间接收购Smart King 45%股份，成为该公司第一大股东。
这意味着恒大正式收购美国新能源汽车公司法拉第未来（简称：FF）。
与此同时，北京时间6月25日下午16点左右，FF通过美国社交平台正式宣布，美国外国投资委员会（CFIUS）已批准FF首轮融资总额20亿美元。
FF还宣布，公司创始人贾跃亭正式出任首席执行官（CEO）。
他和现有管理团队将继续负责FF的各项业务运营。
这件事不仅让贾跃亭看到了翻身的希望，也让我们知道了“钱是许家印的”。
不过，也有人分析目前的情况，表示贾跃亭目前还没有回国的计划。
自今年11月上汽奥迪成立以来，受多种因素影响，奥迪与上汽大众的合作项目一直没有进展。
6月26日，上汽集团董事长陈宏在上汽集团年度股东大会上回答投资者提问时透露，奥迪已持有上汽大众1%的股份，认购价为1.15亿元。
奥迪投资上汽大众也标志着上汽集团正式确认奥迪与上汽集团的合作进入实质性阶段。
据悉，上汽奥迪项目要到今年才会正式进入市场，首款国产车型很可能是四门轿跑车——奥迪A7。
近年来，随着中国汽车市场消费升级，奥迪越来越无力与宝马、奔驰竞争。
尽快与上汽成立合资公司已成为必然趋势。
此举不仅将向中国市场引入更多产品，从而扩大中国市场份额，也对奥迪全球销量增长产生积极作用。
6月26日，北京市民迎来今年第三次普通客车抽签。
据统计，这一时期申请普通客车配额的人数超过1万人，相当于每人抢到一个配额，再次刷新历史数据。
新能源指标也供不应求，排队人数超过28.5万人。
按照现行规定，新申请者至少要五年后，即2020年才能获得新能源指标。
2020年12月15日，乘用车指标办公室公布年度抽签新规则：指标由15万项减少至10万项，其中燃油车指标大幅下降5万项，新能源指标总数保持不变。
燃油指标数量的突然下降，也是今天燃油指标中标率极低的直接原因。
随着北京城市汽车保有量越来越接近饱和，严重的汽车尾气污染持续制约燃油汽车，推广新能源汽车势在必行。
此外，随着新能源汽车的不断推广，北京城市车辆的新能源使用也是大势所趋。
6月28日，国家发改委商务部发布《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（年版）》，规定7月28日后正式取消新能源汽车领域外资持股比例和外资合资数量要求。
《管理措施》显示，在汽车制造业中，除专用汽车、新能源汽车外，整车制造中方持股比例不得低于50%。
同一外国公司可以在国内设立两个或两个以下类似的生产单位。
汽车产品合资企业。
（2020年取消商用车制造外资股比限制。
2020年取消乘用车制造外资股比限制。
2020年取消乘用车制造外资股比限制）限制同一外国公司在国内设立两家或以下生产同类整车产品的合资企业。
这也意味着，年后，20多年来我国整车企业合资项目外资比例不能超过50%的“红线”将彻底取消。
中国市场的开放将首先受到新能源汽车企业的刺激。
第一个受益于此的新能源汽车公司可能是特斯拉。
目前，特斯拉（上海）有限公司已通过中国工商部门完成注册，启动在中国的本土化进程。
特斯拉还明确表示，将在上海建设特斯拉在美国以外的第一家工厂。
如今，中国正在积极推进汽车行业的电动化进程。
新能源的发展或许是实现弯道超车的好机会。
因此，放开新能源汽车合资企业的合资股比，将刺激中国自主品牌电动汽车的发展。
发展。
好了，本期《汽车大事》就到这里了。
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